fbpx

Author Archives: Юлія Білик

Статистика регламентних виплат МТСБУ-2019

МТСБУ за підсумками 2019 року виплатило потерпілим в ДТП з гарантійних фондів Бюро більше 212 млн. грн, Загальна кількість виплат склало 7217 шт. Кількість виплат зросла на 20,1%, а сума виплат – на 30,2%.

Найважливішою статтею виплат є відшкодування власникам незабезпечених транспортних засобів (які стали винуватцями ДТП, не маючи чинного поліса автоцивілки). Питома вага таких виплат в загальній кількості становила 44,2%, в загальній сумі – 52% (відповідні показники 2018 – 56,3% і 68,3%).

За власників незабезпечених транспортних засобів в 2019 році зроблено 3189 регламентних виплат на загальну суму 110,42 млн. грн. Вперше після кількох років щорічного зростання таких виплат, в 2019 році кількість виплат за незастрахованих водіїв знизилася на 5,8%. Тренд до зниження кількості виплат по авто без поліса спостерігався, починаючи з другого кварталу, але тільки за підсумками 2019 сума виплат залишилася незмінною в порівнянні з показниками за аналогічний період.

Ще однією суттєвою статтею виплат залишаються виплати за водіїв пільгових категорій, питома вага яких в 2019 становив 13,7% за кількістю і 13,9% по сумі виплат.

Протягом минулого року МТСБУ здійснило за таких водіїв 986 виплат на загальну суму майже 29,6 млн. грн. У порівнянні з аналогічним періодом 2018 кількість виплат зросла на 9,2%, сума виплат на 12,5%.

У 2019 року в кілька разів зросли виплати за зобов’язаннями з автоцивілки страховиків, визнаних банкрутами: з фондів МТСБУ зроблено 1892 виплати на загальну суму майже 42,3 млн. грн. Частка таких виплат в загальній кількості становить 26,2%, в загальній сумі 19,9%.

Різке зростання виплат за цією статтею пов’язаний з розпочатими в третьому кварталі 2019 виплатами по СК «НАСТА» і СК «Україна», значними виплатами по НФСК «Добробут» і «Міська СК» з 4 кварталу 2018 року до 2019 року.

Найбільші суми, сплачені за зобов’язаннями таких страховиків-банкрутів: СК «Україна» (32.7 млн. грн), «Добробут» (4.3 млн. грн) і «Міська СК» (3.1 млн. грн).

За зобов’язаннями 14 страховиків, які залишили ринок ОСЦПВВНТЗ, але які ще не визнані банкрутами в установленому законодавством порядку, зроблено 1028 виплат шляхом повернення базового гарантійного внеску до фонду МТСБУ на загальну суму майже 23,7 млн. грн (-27% за кількістю, 43,4% по сумі до показників 2018). Питома вага таких виплат в загальній кількості – 14,2%, в сумі виплат – 11,2%.

Традиційно незначні показники за кількістю і сумою виплат становлять виплати з ДТП з вини невстановленого транспортного засобу і скоєних в результаті протиправних дій 111 шт. на суму 5.6 млн. грн і 11 виплат на суму 600 тис. грн відповідно.

Дані за кількістю виплат з гарантійних фондів МТСБУ за 2018-2019

. Тип виплати 2018 2019 Темп, %
. невстановлене авто­ 4 400 376 5 633 001 28,0%
. незастраховане авто 110 408 294 110 425 666 0,0%
. пільгова категорія 26 290 536 29 583 566 12,5%
. протиправні дії 367 726 612 712 66,6%
. СК-ба­нкро­т 3 765 632 42 256 542 1022,2%
. повернено базових внесків 16 512 336 23 684 452 43,4%
. Всього 161 744 900 212 195 938 31,2%

Дані з розміру виплат з гарантійних фондів МТСБУ за 2018-2019

. Тип виплати 2018 2019 Темп, %
. невстановлене авто­ 101 111 9,9%
. незастраховане авто 3 384 3 189 -5,8%
. пільгова категорія 905 986 9,0%
. протиправні дії 7 11 57,1%
. СК-ба­нкро­т 203 1 892 832,0%
. повернено базових внесків 1 408 1 028 -27,0%
. ВСЬОГО 6 008 7 217 20,1%

Статистику обрахував Фориншурер: https://forinsurer.com/news/20/02/13/37647

Що таке регламентні виплати?

Стаття 41. Регламентні виплати з централізованих страхових резервних фондів МТСБУ

41.1. МТСБУ за рахунок коштів фонду захисту потерпілих відшкодовує шкоду на умовах, визначених цим Законом, у разі її заподіяння:

а) транспортним засобом, власник якого не застрахував свою цивільно-правову відповідальність, крім шкоди, заподіяної транспортному засобу, який не відповідає вимогам пункту 1.7 статті 1 цього Закону, та майну, яке знаходилося в такому транспортному засобі;

б) невстановленим транспортним засобом, крім шкоди, яка заподіяна майну та навколишньому природному середовищу;

в) транспортним засобом, який вийшов з володіння власника не з його вини, а у результаті протиправних дій іншої особи;

г) особами, на яких поширюється дія пункту 13.1 статті 13 цього Закону;

ґ) у разі недостатності коштів та майна страховика – учасника МТСБУ, що визнаний банкрутом та/або ліквідований, для виконання його зобов’язань за договором обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності;

д) у разі надання страхувальником або особою, відповідальність якої застрахована, свого транспортного засобу поліцейським та медичним працівникам закладів охорони здоров’я згідно з чинним законодавством.

Регламентні виплати, зазначені у підпунктах “а”-“д” цього пункту, розподіляються в порядку, встановленому президією МТСБУ.

41.2. МТСБУ за рахунок коштів фонду страхових гарантій відшкодовує шкоду на умовах, визначених цим Законом, у разі її заподіяння:

а) у разі недостатності коштів та майна страховика – повного члена МТСБУ, що визнаний банкрутом та/або ліквідований, для виконання його зобов’язань за договором обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності;

б) власниками транспортних засобів, якщо такі власники надали відповідним уповноваженим органам інших країн страховий сертифікат “Зелена картка”, виданий від імені страховиків – членів МТСБУ, та за умови, що такий страховик не відшкодував шкоду;

в) транспортним засобом, зареєстрованим в іншій країні, щодо якого був виданий іноземний страховий сертифікат “Зелена картка”, що діяв на день дорожньо-транспортної пригоди на території України. Така регламентна виплата здійснюється на умовах та в обсягах, встановлених законодавством про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів та принципами взаємного врегулювання шкоди на території країн – членів міжнародної системи автомобільного страхування “Зелена картка”.

Регламентні виплати, зазначені у підпунктах “а” та “в” цього пункту, розподіляються рівними частками між повними членами МТСБУ.

41.3. МТСБУ не відшкодовує шкоду потерпілим, якщо вони можуть задовольнити вимоги на підставі договорів інших видів страхування. В таких випадках МТСБУ відшкодовується частина шкоди, яка не компенсована за договорами інших видів страхування.

41.4. МТСБУ за рахунок коштів відповідного централізованого страхового резервного фонду здійснює оплату послуг осіб, залучених для встановлення причин, обставин подій, за якими може бути проведена регламентна виплата, та розміру заподіяної внаслідок них шкоди, а також банківських витрат МТСБУ при здійсненні регламентних виплат.


ПЕРЕЛІК видів робіт підвищеної небезпеки та машин, механізмів, устатковання підвищеної небезпеки

Відповідно до Постанови Кабінету міністрів України № 48 від 08.02.2018р. про внесення до Постанови Кабінету Міністрів України №1107 від 26.10.2011р.

“Про затвердження Порядку видачі дозволів на виконання робіт підвищеної небезпеки та на експлуатацію (застосування) машин, механізмів, устатковання підвищеної небезпеки”

в Декларації відповідності матеріально-технічної бази вимогам законодавства з питань охорони праці вказуються Інформація про наявність договору страхування цивільної відповідальності перед третіми особами стосовно відшкодування наслідків можливої шкоди (найменування страхової компанії, строк дії страхового поліса, номер і дата його видачі).

Замовити договір страхування можна тут: https://www.isure.pro/liability/pidvyschenanebezpeka/

ПЕРЕЛІК видів робіт підвищеної небезпеки

  1. Технічний огляд, випробування, експертне обстеження (технічне діагностування) машин, механізмів, устатковання підвищеної небезпеки, що зазначені у додатках 3 і 7 до Порядку видачі дозволів на виконання робіт підвищеної небезпеки та на експлуатацію (застосування) машин, механізмів, устатковання підвищеної небезпеки.
  2. Монтаж, демонтаж, налагодження, ремонт, технічне обслуговування, реконструкція машин, механізмів, устатковання підвищеної небезпеки, що зазначені у додатках 3 і 7 до Порядку видачі дозволів на виконання робіт підвищеної небезпеки та на експлуатацію (застосування) машин, механізмів, устатковання підвищеної небезпеки.
  3. Виробництво (виготовлення), використання, переробка, розподіл, зберігання, транспортування, застосування, утилізація та знешкодження вибухопожежонебезпечних і небезпечних речовин 1 і 2 класу небезпеки, горючих рідин, маса яких дорівнює або перевищує значення нормативів порогових мас, які визначено постановою Кабінету Міністрів України від 11 липня 2002 р. № 956 “Про ідентифікацію та декларування безпеки об’єктів підвищеної небезпеки” (Офіційний вісник України, 2002 р., № 29, ст. 1357).
  4. Вибухові роботи та роботи, пов’язані з використанням енергії вибуху.
  5. Утилізація зброї, звичайних видів боєприпасів та виробів ракетної техніки.
  6. Газонебезпечні роботи та роботи у вибухопожежонебезпечних зонах.
  7. Переробка нафти, вуглеводневих газів і конденсату.
  8. Спорудження магістральних газопроводів, нафтопроводів і продуктопроводів (нафтопродуктопроводів, аміакопроводів, етиленопроводів тощо), систем газопостачання природним та зрідженим газом.
  9. Роботи з вироблення агломерату, коксу, розплавів чорних і кольорових металів, прокату, металевих труб і феросплавів.
  10. Буріння, експлуатація та капітальний ремонт свердловин під час геологічного вивчення і розробки родовищ корисних копалин.
  11. Заповнення, злив і ремонт балонів, контейнерів, цистерн та інших ємностей із стисненим, зрідженим, отруйним, вибухонебезпечним та інертним газом.
  12. Підземні та відкриті гірничі роботи.
  13. Роботи, що виконуються за допомогою механічних підіймачів та будівельних підйомників.
  14. Зведення, монтаж і демонтаж будинків, споруд, зміцнення їх аварійних частин.
  15. Будівництво, ремонт, експлуатація та ліквідація підземних споруд, не пов’язаних з видобутком корисних копалин.
  16. Лісосічні роботи, трелювання, транспортування та сплав лісу.
  17. Газополум’яні роботи.
  18. Роботи із збагачування корисних копалин.

{ з Додатку 2 в редакції Постанови КМ № 48 від 07.02.2018}

ПЕРЕЛІК машин, механізмів, устатковання підвищеної небезпеки

  1. Устатковання, пов’язане з виробництвом (виготовленням), використанням, переробкою, розподілом, зберіганням, транспортуванням, застосуванням, утилізацією чи знешкодженням вибухопожежонебезпечних і небезпечних речовин 1 і 2 класу небезпеки, маса яких дорівнює або перевищує значення нормативів порогових мас, які визначено постановою Кабінету Міністрів України від 11 липня 2002 р. № 956 “Про ідентифікацію та декларування безпеки об’єктів підвищеної небезпеки” (Офіційний вісник України, 2002 р., № 29, ст. 1357).
  2. Технологічне устатковання та його елементи магістральних газопроводів, нафтопроводів, продуктопроводів (нафтопродуктопроводів, аміакопроводів, етиленопроводів), систем газопостачання природним і зрідженим газом суб’єктів господарювання та населених пунктів, систем промислового та міжпромислового збору нафти і газу, об’єктів нафтогазовидобувної промисловості, а також газовикористовуюче обладнання потужністю понад 0,1 МВт.
  3. Технологічне устатковання для утилізації зброї, звичайних видів боєприпасів та виробів ракетної техніки.
  4. Гірничошахтне та гірничорятувальне устатковання та устатковання для видобутку, транспортування, дроблення, сортування та збагачення корисних копалин і огрудкування руд та концентратів у вугільній, гірничорудній, нерудній, металургійній та коксохімічній галузях промисловості.
  5. Устатковання та технічні засоби для виготовлення, використання і транспортування вибухових матеріалів і виробів на їх основі, комплекси для їх переробки та зберігання.
  6. Технологічне устатковання для хімічної, біохімічної, нафтохімічної, нафтогазопереробної, металургійної, коксохімічної, ливарної, олійно-жирової, ефіроолійної, деревообробної, харчової, переробної та поліграфічної галузей промисловості, целюлозно-паперового, хлор- та аміаковикористовуючих виробництв, переробки пластмас, полімерних матеріалів і гумотехнічних виробів.
  7. Обладнання та захисні системи, призначені для експлуатації (застосування) в потенційно вибухонебезпечному середовищі.
  8. Устатковання напругою понад 1000 В (електричне устатковання електричних станцій та мереж; технологічне електрообладнання).
  9. Парові та водогрійні котли теплопродуктивністю понад 0,1 МВт.
  10. Трубопроводи пари та гарячої води з робочим тиском понад 0,05 МПа і температурою нагріву вище ніж 110 °C, посудин, що працюють під тиском понад 0,05 МПа, крім автомобільних газових балонів, що є ємностями для газового моторного палива.
  11. Вантажопідіймальні крани і машини, ліфти, ескалатори, пасажирські конвеєри, пасажирські підвісні канатні дороги, фунікулери, підйомники та колиски для підіймання працівників.
    { з Додатку 3 в редакції Постанови КМ № 48 від 07.02.2018}

Замовити договір страхування можна тут: https://www.isure.pro/liability/pidvyschenanebezpeka/


Страхування відповідальності веб-дизайнерів

Застрахуватись можна тут 

Укласти договір страхування вимагають, зазвичай, замовники з Європи та США. І йдеться про загальноцивільну відповідальність фірми, але страхові суми в 1 млн доларів чи євро відлякують українські страхові компанії надавати нормальний страховий захист. Крім того, відсутні можливості і кваліфікація українських юристів судитися за кордоном.

Отже, як агент, що спеціалізується на страхуванні професійної відповідальності, я поки що мрію про розвиток в Україні нормальних страхових продуктів і пишу статті про досвід даного виду страхування за кордоном.

7  ризиків, з якими може стикатися ваш бізнес з веб-дизайну і відповідні договори страхування.

1) Порушення прав на малюнки/зображення. Ви працюєте на веб-сайті компанії з нерухомості, і ваш клієнт надсилає вам фотографії, які він хотів би розмістити на сайті. У вас стислий термін, тому ви не думаєте повторно перевіряти ліцензії зображень. От якщо надійде позов від правовласника, включиться його страхова компанія – надасть адвокатів і стягне збитки за використання зображень без ліцензії.

2) Страхування обладнання. Досить дороге обладнання для роботи веб-дизайнером не покривається за полісом страхування побутового майна. Тому краще зробити список з комп’ютерів, планшетів, телефонів, факсів і навіть робочого столу – і застрахувати їх окремо.

3) Недотримання термінів проекту. Ви погодилися допомогти своєму непростому клієнту створити веб-сайт для його бізнесу за зниженою ставкою – але тільки якщо він погодиться підписати ваш стандартний клієнтський договір. Разом ви окреслюєте план дизайну та створюєте кілька варіантів дизайну. Звичайно, клієнт продовжує додавати до дизайну нові вимоги, що призводить до порушення термінів здачі проекту.  Нарешті, через чотири місяці після запланованого терміну, ви закінчуєте сайт – і замовник подає до суду на порушення термінів договору. Саме цей випадок покриватиме страхування.

4) Позови щодо порушення зберігання даних. Ви створюєте резервну копію даних свого бізнесу у приватного постачальника послуг у “хмарі”. “Хмарний” постачальник повідомляє вас, що його система була порушена, а ваші (та ваших клієнтів) дані були викриті. Постачальник також обов’язково нагадує вам, що він не несе відповідальності за будь-які збитки, оскільки ви підписали договір, який це передбачає. А тепер ви стикаєтеся з кількома позовами від своїх клієнтів за порушення. Час скористатися покриттям страхування кібер-відповідальності, включеним у політику щодо помилок та недоліків.

5) Травма працівника . Стелі у вашому старовинному вікторіанському офісному будинку висотою 12 футів, що робить заміну перегорівших лампочок справжнім випробуванням. Один з ваших дизайнерів стає на сходи, щоб змінити лампочку, але ковзає і падає, ламаючи щиколотку. Ваше страхування від нещасних випадків працівників може оплатити медичні витрати і втрату заробітної плати на час непрацездатності. Поліс страхування відповідальності роботодавця може покривати судові позови про травми працівника, якщо він подає до суду.

6) Нечесність працівників. Місцевий кредитний союз наймає вашу фірму, щоб створити новий веб-сайт. Це найбільший з проектів, які ви вже робили, що включає набагато більше протоколів безпеки, ніж ви звикли. Проект іде чудово, поки ви не дізнаєтесь, що один із ваших співробітників допоміг собі на пару тисяч доларів під час встановлення облікових даних для банківських службовців. Ваш договір з кредитною спілкою вимагає придбати страхування відповідальності (назва виду Fidelity bonds for technology businesses and IT professionals) і у випадку, якщо це сталося, воно може повернути замовнику вкрадені гроші.

7) Неправомірний позов про звільнення. Після звільнення вашого працівника за крадіжку з кредитної спілки він подає до суду на неправомірне звільнення. Він стверджує, що цього не зробив, незважаючи на переконливі докази протилежного, включаючи загадкове перерахування на його рахунок незадовго до того, як виявилась нестача коштів. Незважаючи на те, що справа здається досить простою, вам все одно потрібно буде захищати свій бізнес в суді, процес захисту може швидко дорожчати. Ваше страхування відповідальності роботодавця може сплачувати судові витрати, включаючи адвокатські збори, під час боротьби з позовом.

Зазначимо, що договори страхування відповідальності покривають витрати на адвокатів. Таким чином, більшість позовів можуть бути врегульованими у досудовому порядку страховою компанією. Або самі скаржники відмовляться починати судову тяганину, якщо на стороні веб-дизайнера є страхова компанія зі штатом юристів, які “відіб’ються”. І цій статті я пишу про досвід США. Є і у нас страхування відповідальності ІТ-компаній, яке покриє ризик на території США. Застрахуватись можна тут 


Страхування відповідальності власників дронів для польотів за кордоном

Модний і кльовий фото- відео гаджет – дрон. Люди вже літають як птахи.

Нещодавно був запит від одного дроніста, який хотів політати у Швейцарії. До мене звернулись через агента, напевно пошуки були запальними а от чи призвели вони до результату – придбання реального страхового захисту у 1 млн швейцарських франків мені не відомо.

Швейцарія – країна яка вимагає обов’язкове страхування відповідальності власника дрона з 2005 року.
Якщо дрон важить понад 30 кг додатково до страхування вимагається дозвіл на польоти від Federal Office of Civil Aviation (FOCA).

Виокремлють два види використання дронів: для приватних цілей і з комерційною метою.

Дрон до 500г може бути застрахований за полісом страхування відповідальності для домогосподарств з покриттям 5000 швейцарських франків. Все що важче – окремий поліс страхування відповідальності на суму 1 000 000 CHF.

Застрахувати відповідальність у Швейцарії можна за 33 Євро – польоти для особистих цілей і 100 Євро – комерційне використання. Скажу, що в Україні мало хто візьметься страхувати відповідальність фізичної особи. Ціна останнього прорахунку від 5000 грн. Крім того, треба ще враховувати вартість перекладу договору страхування.

Куди можна літати – а куди ні

Вам дозволяється літати безпілотниками вагою менше 30 кг над відкритими ділянками без дозволу – але ви завжди повинні мати візуальний контакт зі своїм літальним апаратом.

Заборонено літати над натовпами людей з безпілотником, який важить більше 500 г.

Дотримуйтесь особистих прав: Без секретних записів через вікна

Можна знімати та фотографувати під відкритим небом.  Дізнайтеся перед польотом  – правила залежать від кантонів та муніципалітетів. Таємно створені фотографії та фільми через вікна або балконні двері заборонені.

Заборонені зони: території компаній, зони заборони полювання, зони захисту птахів та військові споруди, 5-ти кілометрова зона навколо аеропортів.

Більшість договорів страхування можна придбати онлайн на сайтах страхових компаній чи брокерів за кордоном: Allianz, AXA, Zurich, Mobiliar, versichertedrohne – дивіться джерела інформації.

Що покриває страхування:

  • страхування корпусу безпілотника, камер, датчиків та станцій управління від фізичного пошкодження
  • страхування юридичної відповідальності третьої сторони авіації для безпілотників та льотних моделей
    від ризиків:
  • польотні аварії
  • пошкодження від прямого удару блискавки, зсуву, землетрусу, падіння скелі, багатоводдя, підтоплення, граду, лавин, тиску снігу та шторму
  • пожежа та вибух
  • крадіжки, пограбування та несанкціоноване використання третіми особами

Джерела інформації:

  • https://www.zurich.ch/en/private-customers/liability-and-legal/personal-liability
  • https://www.zurich.ch/en/premium-calculator/drohnen/drones
  • https://www.agcs.allianz.com/solutions/aviation-insurance/drone-insurance.html#tabpar_4072_1Tab
  • https://flockcover.com/enterprise
  • https://axa.ch/en/privatkunden/blog/out-and-about/travel-and-leisure/drone-fly-protect-loss-theft-claim.html
  • https://versichertedrohne.de/Зображення з сайту https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTZ9He9zpOo3awr7w-knwiCC_LqUQoKljHa18IROXiyv4FiRQmH&s

Зміни у 2019 році до страхування арбітражних керуючих

Шановні арбітражні керуючі, довожу до Вашого відома наступне:

– з 21.10.2019 р. втратить чинність Закон України «Про відновлення платоспроможності боржника або визнання його банкрутом», який передбачав загальні умови страхування відповідальності арбітражного керуючого, та буде введено в дію Кодекс України з процедур банкрутства (https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/2597-19), який передбачає певні зміни в умовах страхування, зокрема в розмірі мінімальної щорічної страхової суми (порівняльна таблиця наведена нижче);

– 16.10.2019 р. Кабінетом Міністрів України прийнято постанову № 872 «Про порядок і умови страхування професійної відповідальності арбітражного керуючого» (https://www.kmu.gov.ua/ua/npas/pro-poryadok-i-umovi-strahuvannya-profesijnoyi-vidpovidalnosti-arbitrazhnogo-t161019; фотокопія наведена нижче), який передбачає зміну розміру мінімальної щорічної страхової суми.

Враховуючи викладене, з урахуванням вказаних змін направляю оновлену форму договору добровільного страхування цивільно-правової відповідальності арбітражного керуючого, яку необхідно буде використовувати з 21.10.2019 р.

Закон України «Про відновлення платоспроможності боржника або визнання його банкрутом»

закон втратить чинність 21.10.2019 р.

Кодекс України з процедур банкрутства                                                    

кодекс буде введено в дію 21.10.2019 р.

Стаття 110. Страхування відповідальності арбітражного керуючого (розпорядника майна, керуючого санацією, ліквідатора)

1. Арбітражний керуючий (розпорядник майна, керуючий санацією, ліквідатор) укладає із страховиком договір страхування професійних ризиків арбітражних керуючих (розпорядників майна, керуючих санацією, ліквідаторів) за шкоду, заподіяну внаслідок неумисних дій або помилки під час здійснення повноважень арбітражного керуючого (розпорядника майна, керуючого санацією, ліквідатора).

2. Страхування професійних ризиків арбітражного керуючого (розпорядника майна, керуючого санацією, ліквідатора) здійснюється арбітражним керуючим (розпорядником майна, керуючим санацією, ліквідатором) протягом трьох робочих днів з дня внесення до Єдиного реєстру арбітражних керуючих (розпорядників майна, керуючих санацією, ліквідаторів) України запису про надання йому права на здійснення діяльності арбітражного керуючого (розпорядника майна, керуючого санацією, ліквідатора). Здійснення діяльності арбітражного керуючого (розпорядника майна, керуючого санацією, ліквідатора) без договору страхування ризиків його діяльності забороняється.

3. Мінімальний розмір щорічної страхової суми становить триста мінімальних розмірів заробітної плати, встановленої на початок року.

4. Порядок і умови страхування професійних ризиків арбітражного керуючого (розпорядника майна, керуючого санацією, ліквідатора) встановлюються законом.

Стаття 24. Страхування відповідальності арбітражного керуючого

 

1. Арбітражний керуючий укладає із страховиком договір страхування професійної відповідальності за шкоду, заподіяну внаслідок неумисних дій або помилки під час здійснення повноважень арбітражного керуючого.

 

 

 

2. Страхування професійної відповідальності здійснюється арбітражним керуючим протягом трьох робочих днів з дня внесення до Єдиного реєстру арбітражних керуючих України запису про надання йому права на здійснення діяльності арбітражного керуючого. Здійснення діяльності арбітражного керуючого без укладення договору страхування професійної відповідальності забороняється.

 

 

3. Мінімальний розмір щорічної страхової суми арбітражного керуючого становить 300 розмірів прожиткового мінімуму для працездатних осіб.

4. Порядок і умови страхування професійної відповідальності арбітражного керуючого встановлюються Кабінетом Міністрів України.

 

Станом на 01.01.2019 р. розмір мінімальної заробітної плати складав 4 173,00 грн., а отже мінімальний розмір щорічної страхової суми становив 1 251 900,00 грн. На даний момент розмір прожиткового мінімуму для працездатних осіб складає 2 007,00 грн., а отже мінімальний розмір щорічної страхової суми становитиме 602 100,00 грн.

Пропоную взяти страхову суму з запасом виходячи з даних на 2020 рік – 660 000 грн – це дозволить мати актуальну страхову суму. Адже різниця в ціні 10-20 грн, пересилка договору коштуватиме дорожче.

Сторінка зі страхування відповідальності арбітражного керуючого тут


Вcе про медичне страхування – відеоблог

Category : VLOG

 

Перегляньте програми медичного страхування в м. Києві – http://www.isure.pro/medichne/


Страхування в банках на здачу

Прийшли за депозитом? – застрахують!
Потрібен кредит – Спершу ми вас застрахуємо!
Міняєте валюту – отримай страховку на здачу!
Просто пройшли повз – застрахуємо!

Насправді банки продають такі страховки, скористатись якими майже неможливо. Дивіться наш випуск


Зміни в автоцивілку – вересень 2019

21 вересня 2019 року набирає чинності Розпорядження Нацкомфінпослуг від 09 квітня 2019 року № 538 “Про внесення змін до деяких нормативно-правових актів з питань обов´язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів”, згідно з яким внесені наступні зміни:

1) встановлено страхові суми за договорами ОСЦПВВНТЗ
за шкоду, заподіяну майну потерпілих – 130 тис. грн,
за шкоду, заподіяну життю та здоров´ю потерпілих – 260 тис. грн;

2) введення коригуючого коефіцієнту (К1) для електромобілів =0,9;

3) коефіцієнт К2 визначається за місцем реєстрації (проживання) власника ТЗ або місцезнаходженням юридичної особи відповідно до документа про реєстрацію ТЗ;

Місце реєстрації власника ТЗ (відповідно до документа про реєстрацію ТЗ) К2
1) Київ 3,2-4,8
2) Дніпро, Львів, Одеса, Харків, Бориспіль, Боярка, Бровари, Буча, Васильків, Вишгород, Вишневе, Ірпінь, Обухів 2,3-3,5
3) Донецьк, Запоріжжя, Кривий Ріг 1,8-2,8
4) Алчевськ, Бердянськ, Біла Церква, Вінниця, Горлівка, Євпаторія, Житомир, Івано-Франківськ, Кам’янець-Подільський, Кам’янське, Керч, Кропивницький, Краматорськ, Кременчук, Лисичанськ, Луганськ, Луцьк, Макіївка, Маріуполь, Мелітополь, Миколаїв, Нікополь, Павлоград, Полтава, Рівне, Севастополь, Сєверодонецьк, Сімферополь, Слов’янськ, Суми, Тернопіль, Ужгород, Херсон, Хмельницький, Черкаси, Чернівці, Чернігів 1,3-2,5
5) інші населені пункти України 1-1,6
6) для транспортних засобів, які зареєстровані в інших країнах 5-10

4) у сфері використання ТЗ (К3)
К3
легковий автомобіль (крім таксі), який використовується юридичною особою 1,1-1,4
3) вантажні автомобілі, автобуси з кількістю місць для сидіння до 20 (крім таксі), автобуси з кількістю місць понад 20, причепи до вантажних та легкових автомобілів, мотоцикли та моторолери 1

5) введено коефіцієнт збитковості (прибутковості) діяльності Страховика К6, який визначається Страховиком (К6=1).
6) Коефіцієнт короткостроковості К7 на шість місяців:
К7=0,5 використовується винятково для ТЗ, які підлягають ОТК двічі на рік відповідно до Закону України «Про дорожній рух».
К7=0,7 для всіх інших ТЗ
7) введено коефіцієнт способу укладання страхування К8
1) на паперовому носії 1
2) електронний договір 0,9-1
8) Немає знижки за кількість ТЗ, щодо яких одночасно укладено договори страхування.

ІІ.
У зв’язку з вказаним вище в вересні 2019 року буде введено бланки полісів нового зразка (жовтого кольору). До кінця року буде дозволено використовувати одночасно з такими бланками бланки полісів «старого» формату. У першому кварталі використовувати бланки старого зразка (усіх серій) буде заборонено.
Тому, до кінця року не повинно бути ніяких залишків бланків старого зразка (будь-якої серії).
Зверніть на це увагу та перевіряйте ваших агентів: в першу чергу використовувати бланки «старих» серій (АК, АМ), а з появою «нових» бланків – спочатку використати бланки серії АО.


Зміни в ціноутворенні – Автоцивілка по-новому

Розпорядження Нацкомфінпослуг №538 від 09.04.2019 змінить коефіцієнти, що використовуються для розрахунку страхових платежів з автоцивілки.

Документ зареєстровано в Міністерстві юстиції 22 травня 2019 р. за N 544/33515 та набирає чинності через 3 місяці з дня його офіційного опублікування.

8 основних змін з автоцивілки

  • Відмінять знижки за парк
  • Вносять окремий коефіцієнт для електромобілів – 0,9. Але гібридам знижки не буде.
  • Піднімуть ліміти до 130 000 за збиток майну, 260 000 – за збиток життю і здоров’ю потерпілих.
  • Вводять нові коефіцієнти, які фактично відміняють знижку за безаварійність: 1% знижки за безаварійний рік – це просто «ні про що». Крім того, бонус-малус визначатиме страхова компанія на власний розсуд. Страховик зобов’язаний оприлюднити на сайті наказ про застосування коефіцієнтів бонус-малус і не змінювати його щонайменше місяць.
  • Ціна поліса залежатиме від прописки власника, а не від МРЕО реєстрації авто.
  • Для авто зареєстрованих в інших країнах (в т.ч. «євробляхи»)– підніметься ціна поліса майже втричі.
  • Ввели показник Показників збитковості/прибутковості діяльності страховика з обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (К6) – 1-3. Таким чином, неможливо спрогнозувати вартість поновлення автоцивілки, бо страховик, якщо справи підуть погано, підніме вартість поліса. Доведеться шукати іншу страхову – але без гарантій, що і там вартість страхування не зросте в рази.Відповідно, як будуть змінюватися тарифи у агентів – щоранку нова ціна?
  • Дали незначну знижку для автомобілів, що проходять ОТК: ціна за півроку буде 50% річного поліса, а не 70% як було раніше – справедливо.

Текст розпорядження в pdf


Страхування професійної відповідальності – прогноз страхових сум

По-троху, не кваплячись готується бюджетна резолюція. Показники мінімальної заробітної плати, від якої залежить розмір страхової суми при страхуванні професійної відповідальності буде наступним: